Top 10 Gevaarlijkste Luchthavens Ter Wereld

De gevaarlijkste luchthavens ter wereld behoren niet tot de gevaarlijkste omdat ze geterroritseerd worden door zwaar bewapende mannen die de terminals onveilig maken. Neen, de reden waarom deze luchthavens tot de gevaarlijkste ter wereld behoren is omdat de landingsbanen om een vliegtuig veilig tot doen opstijgen of landen een enorme hoeveelheid aan expertise en behendigheid vragen.

Van de luchthaven Congonhas tot de belangrijkste toegangspoort tot de Mount Everest, Lukla; zijn dit de top 10 gevaarlijkste luchthavens in de wereld.

10. Luchthaven Congonhas

Luchthaven Congonhas staat bekend om de nabijheid van het strand. Het traject van deze luchthaven loopt over het water, tot aan het strand vlak voor de landing. Het vliegtuig vliegt op zo'n lage hoogte dat het slechts een voet boven de hoofden van de strandgangers van Maho Beach uitsteekt. Het staat bekend om zijn sterke vlagen bij de nadering. Luchthaven Congonhas heeft ook een 2179 meter lange landingsbaan. Ondanks de geringe lengte moeten piloten goed opletten om in de juiste landingszone van de baan te landen.

9. Vliegveld Courchevel

Deze luchthaven bedient het Franse Alpen skioord Courchevel. De meeste luchtvaartsites beschouwen deze luchthaven als een van de gevaarlijkste ter wereld. Piloten moeten door smalle doorgangen tussen de Alpen navigeren bij het naderen of vertrekken van de luchthaven, zonder landings- of startactiviteiten op de grond. Er zijn geen lichten of instrumentnaderingsprocedures om piloten te helpen navigeren in het donker of tijdens mist, nevel of wolken, wat de situatie nog ingewikkelder maakt. Door de omringende bergen is de enige duidelijke richtlijn een no-round. De landingsbaan van 537 meter is niet alleen buitengewoon kort, maar het is ook een landingsbaan onder helling. In deze toestand lopen piloten het risico van de klif te vallen als ze niet genoeg snelheid halen om op te stijgen.

8. Gibraltar Airport

Aan de voet van het plateau van Gibraltar ligt een van de meest verbazingwekkende luchthavens ter wereld. Het feit dat de landingsbaan van het vliegveld de Winston Churchill Avenue kruist, de drukste route op het eiland naar de Spaanse grens, maakt het tot een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld. Wanneer een vliegtuig opstijgt, moeten de voertuigen tot stilstand komen. Daarom zijn er slagbomen en signalen om het verkeer van voertuigen op die weg te regelen. Op dit moment hebben zich drie ongevallen voorgedaan op de luchthaven van Gibraltar.

7. Wellington International Airport

De internationale luchthaven van Wellington, die de hoofdstad van Nieuw-Zeeland bedient, is de derde drukste luchthaven van het land. Wellington International Airport heeft een zeer korte landingsbaan (2081 meter) en waterpartijen aan beide uiteinden, waardoor het een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld is. Om onnodige waterdalingen te vermijden, moet de piloot dus precies weten waar hij moet landen en opstijgen. Sterke winden staan erom bekend dat ze het landen nog moeilijker maken wanneer de vliegtuigen door het bergachtige gebied naderen. Zodra je van boord gaat, kun je te maken krijgen met orkaanwinden.

6. Narsarsuaq luchthaven

De luchthaven van Narsarsuaq in Groenland is niet alleen een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld, maar ook een historische bezienswaardigheid. Het is gelegen in het zuiden van Groenland, te midden van talrijke baaien. De enige landingsbaan is ongeveer 1830 meter lang, wat het landen voor piloten moeilijk maakt. Narsarsuaq Airport is, net als de andere ijsvliegvelden, voortdurend bedekt met ijs. De temperatuur in dit gebied kan hoog oplopen, wat het voor de piloot moeilijk maakt om zijn taken efficiënt uit te voeren. Het weer op deze locatie is nogal stormachtig, wat resulteert in constante turbulentie in het vliegtuig.

5. Princess Juliana International Airport

Princess Juliana International Airport is gebouwd op de openbare zeekust. Om te landen op Princess Juliana International Airport, een van de drukste in het Caribisch gebied, moeten piloten over een klein deel van het strand vliegen, de barrière oversteken, de weg passeren en uiteindelijk landen op de landingsbaan. Met een lengte van ongeveer 2300 meter is de landingsbaan van de luchthaven veel te kort. Grote vliegtuigen hebben minstens 2438 meter nodig om veilig te landen, terwijl sommige extreem grote vliegtuigen 3048 meter nodig hebben. Het is ontworpen voor kleine en middelgrote vliegtuigen, maar zelfs grotere vliegtuigen landen hier, wat het voor de piloten moeilijk maakt.

4. Internationale Luchthaven Paro

Wat denk je van een vliegveld waar slechts 17 piloten mogen landen omdat het zo moeilijk te navigeren is? Hoe riskant is landen op dit bescheiden vliegveld, met een landingsbaan van 1981 meter, genesteld onder de toppen van het Himalayagebergte van 5486 meter? De enige internationale luchthaven van Bhutan, Paro International Airport, ligt op 2244 meter boven de zeespiegel in de Himalaya. Aankomst en vertrek zijn alleen overdag toegestaan, en zelfs dan moeten piloten uiterst bekwaam zijn om te voorkomen dat de neus van het vliegtuig tegen de bergen schuurt. Ze sturen het vliegtuig in een hoek van 45 graden en ontwijken woningen op klippen om een succesvolle afdaling te bewerkstelligen.

3. Juancho E. Yrausquin Airport

In werkelijkheid was het niet nodig een luchthaven op Saba te bouwen omdat er geen geschikte locatie was. Elke voorgestelde plaats werd aanvankelijk te gevaarlijk geacht - totdat de burgemeester van St. Barts uiteindelijk in het geheim landde op de piek waar nu Juancho E. Yrausquin Airport is gevestigd. Saba Airport is gebouwd vanaf diezelfde landing. Het is een geluk dat hier geen ongelukken zijn gebeurd, want het beklimt aan de ene kant een berg en loopt aan de andere kant recht de zee in. Dit houdt in dat het vliegtuig in geval van nood niet zomaar kan landen. De baan is met ongeveer 400 meter officieel een van de kortste ter wereld.

2. Luchthaven van Madeira

Ingenieurs moesten een platform bouwen om deze landingsbaan, gelegen tussen kliffen en de oceaan, te vergroten. Ze bouwden een reeks platforms op een kunstmatig eiland dat zich uitstrekte vanaf de bestaande landingsbaan. Meer dan 180 kolommen ondersteunen de landingsbaan, die tijdens landingen een aanzienlijke schokbelasting moet doorstaan. Na een uitgebreide simulatortraining is een beperkt aantal piloten gekwalificeerd om op dit vliegveld te vliegen. Omdat er geen instrumentlanding is, vereist de luchthaven gecoördineerde inspanningen om oriëntatiepunten te detecteren tijdens de nadering. Sterke winden, torenhoge bergen aan de ene kant en de oceaan aan de andere kant maken de luchthaven riskant.

1. Luchthaven Lukla

De luchthaven van Lukla is de belangrijkste toegangspoort tot de Mount Everest. Lukla, een klein gehucht aan de voet van de Mount Everest, heeft een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld. Het is de beruchte luchthaven, de toegangspoort tot Everest. Als je "gevaarlijkste luchthavens ter wereld" googelt, komt Lukla als eerste naar boven. Lukla Airport ligt in het oosten van Nepal op 2845 meter boven de zeespiegel. De landingsbaan van de luchthaven, die slechts 526 meter lang is, is een groot probleem voor piloten die op Lukla aankomen. De kleine landingsbaan van de luchthaven maakt het riskanter. Het ontbreekt deze luchthaven aan een geavanceerd verkeersleidingssysteem. Er is ook onvoldoende verlichting. Er is een beperkt aanbod van elektrische verlichting. Dit staat bekend als de gevaarlijkste luchthavenlanding omdat vliegtuigen over de Mount Everest, één van de hoogste bestemmingen ter wereld, moeten vliegen om de luchthaven te bereiken.